“供氫能力位居西南地區(qū)第一，滿負(fù)荷運行每天可向社會供應(yīng)純度為99.999%的高純氫6400公斤，可滿足260輛氫燃料物流重卡車或者重慶地區(qū)至少10座加氫站用氫量，預(yù)計每年可助力減少二氧化碳排放量2.7萬噸。” 重慶川維化工有限公司（以下簡稱川維化工）甲醇運行部東區(qū)主任楊濤自豪地告訴中國環(huán)境報記者。

氫能，被譽為“21世紀(jì)的終極能源”，清潔低碳、高效又可持續(xù)。

在川維化工的廠區(qū)內(nèi)，有一個占地不大但作用巨大的制氫裝置，它運用變壓吸附技術(shù)（PSA），把工業(yè)副產(chǎn)粗氫提純成為高純度氫氣。

“這是西南地區(qū)最大的氫燃料電池供氫裝置項目。”楊濤說，“該裝置輸入端連接著50米外川維化工粗氫管道，輸出端連接著500米外的氫能母站，通過采用變壓吸附（PSA）技術(shù)，每小時可產(chǎn)生3000立方米高純度氫氣。”

而在重慶市長壽經(jīng)開區(qū)化中大道旁，有一座紅藍色調(diào)的類似加油站的建筑，是長壽首座氫能母站，可滿足“成渝氫走廊”20座加氫站的氫氣需求。

“我們充分利用氫能上下游一體化發(fā)展優(yōu)勢，分別在川維化工廠區(qū)內(nèi)和重慶石油長壽經(jīng)開區(qū)綜合能源母站內(nèi)，新建一套氫氣純化裝置和一個氫燃料電池加氫母站。”楊濤介紹說，“生產(chǎn)的高純氫，通過一條長500米的管道將氫氣輸送到加氫綜合能源母站，母站就可通過充裝長管拖車批發(fā)銷售氫，而與一墻之隔的加氫子站也可對氫能車直接加氫，實現(xiàn)零售氫。”

“這個西南地區(qū)最大的供氫加氫一體化項目，將制氫、儲氫、運氫的成本降低了超三成。為我國綠氫大規(guī)模推廣應(yīng)用，提供了低成本又環(huán)保的參考方案和模式。”楊濤說。

楊濤告訴記者：“此前，重慶加氫應(yīng)用場景都是以單個加氫站的形式存在，采用長管拖車轉(zhuǎn)運氫氣到站的方式。而該項目集氫氣提純（制氫） 、加氫為一體，采用管道輸氫到站的方式，實現(xiàn)了氫—站—車一體化應(yīng)用場景。”

為什么川維化工要打造這樣的一體化制氫裝置呢？既有本身的資源優(yōu)勢，也有政策層面的支持。

川維化工是一家依靠天然氣生產(chǎn)化工產(chǎn)品的企業(yè)，在其生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量工業(yè)副產(chǎn)氫，其氫含量為96%—98.5%。

“我們生產(chǎn)醋酸，一年約產(chǎn)生4億立方米工業(yè)副產(chǎn)氫。過去受技術(shù)限制，主要是當(dāng)作生產(chǎn)醋酸的燃料燒掉，沒有提純高效利用。”楊濤解釋道。

當(dāng)前，我國把氫能確定為未來國家能源體系的重要組成部分和用能終端。氫能作為實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要依托，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》預(yù)計，2050年，我國將進入氫能社會，氫能在我國終端能源消費占比將達10%。

重慶市也明確提出，要穩(wěn)步推進制氫、儲氫、運氫、加氫等設(shè)施建設(shè)，與成都共建“成渝氫走廊”。

“這給我們提供了發(fā)展氫能的巨大機遇，公司制定了氫能發(fā)展計劃，開始將工業(yè)副產(chǎn)氫進行物理提純，提純后的高純度氫氣既可以作為氫燃料電池用氫，也可以應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。”楊濤向記者介紹。

“接下來，我們還將根據(jù)氫能發(fā)展實際情況，適時追加新項目，提高高純度氫產(chǎn)能，以實現(xiàn)氫氣資源利用效益最大化，繼續(xù)為打造成渝氫走廊和建設(shè)西部氫谷提供強大的氫能支持。”楊濤表示。

信息來源：中國環(huán)境